Белорусский Ниссан клуб - Бортовики http://nissan-club.by/forum/blog.php Nissan 100NX 180SX 200SX 240SX 280 300ZX 350Z 720 Almera Altima Armada Axxess Bluebird Cabstar Cedric Cherry Datsun Double Cab Figaro Frontier GT-R Infiniti Interstar King Kubistar Laurel Maxima Micra Murano Navara Note Pathfinder Patrol Pickup Praire PrimaStar Primera Pulsar Qashqai Quest S-Cargo Sentra Serena Silvia Skyline Stagea Stanza Sunny Terranaut Terrano Tiida Titan Trade Urvan Vanette Versa Wingroad X-Trail Xterra CLUB Клуб клуб Ниссан Nissan Беларусь Минск Примера Primera ru Sat, 19 May 2012 17:04:04 GMT vBulletin 60 http://www.nissan-club.by/forum/gfx_ICGs/misc/rss.jpg Белорусский Ниссан клуб - Бортовики http://nissan-club.by/forum/blog.php Ремонт кузова N15 http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=51 Mon, 23 Apr 2012 20:14:16 GMT Изображение: http://s019.radikal.ru/i630/1204/00/a38f88b3e8e6.jpg вот из этого начали делать Изображение:...

вот из этого начали делать



поменяли арки





пороги делали сами из 2 мм стали, вварил усилитель.

как зашпаклюю и закрашу выложу потом. ]]> Jonsons http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=51 ремонт замка в багажнике http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=50 Wed, 06 Jul 2011 10:34:52 GMT Столкнулся с такой небольшой проблемкой: перестала включаться лампа освещения багажника. После проверок работы самой лампы полез искать, где же этот... Столкнулся с такой небольшой проблемкой: перестала включаться лампа освещения багажника. После проверок работы самой лампы полез искать, где же этот датчик открывания дверей, который "не видит", что давно пора светить.
Как оказалось, он встроен в механизм замка (защёлку). Но механизм на первый взгляд показался недоступным.
Долго не мог рискнуть срезать заклёпки: боялся, что вдруг там какие пружины, которые потом назад поместить будет проблематично.
Но оказалось всё очень просто. После чистки грязи получилось вот так:
.
При открывании замка пластины поворачиваются, одна из них нажимает на шарик, и замыкает контакты.

Так эта система выглядит вблизи:
.
В моём случае шарик хорошенько стёрся, что уже просто не сдвигался с места
.
К счастью, нашёлся другой от изношенного подшипника, который подошёл на замену. Вместо срезанных заклёпок вставил болты диаметром 8 мм, малость их подточил, чтобы нигде не мешали. И всё вернул на место. Заработало, к тому же смазанный замок стал совсем легко открываться - доволен, как слон. :) ]]> Andrey-g http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=50 Чтоб не обманули в автосервисе, надо либо пешком ходить, либо делать все самому. http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=49 Sun, 12 Jun 2011 11:25:27 GMT 1. – Надо всегда согласовывать объем и цену работ ДО сдачи авто в ремонт, а не после. И при любых дополнительных работах ТРЕБОВАТЬ предварительного... 1. – Надо всегда согласовывать объем и цену работ ДО сдачи авто в ремонт, а не после. И при любых дополнительных работах ТРЕБОВАТЬ предварительного согласования. При этом обязательно уточнить, конечная ли это цена, не добавится ли дополнительные (часто действительно необходимые) расходные материалы или работы. Например, могут объявить за замену свечей на 100т, но при финальном расчете выяснится, что для замены свечей надо было снимать коллектор, а это стоит еще 500т.:bh:

2. — Бывает, что мастера не сразу определяют, сколько деталей повреждено. Ну, например, пробили вы поддон картера на А6. Там защита картера есть, но это не помешало вам налететь на какой-то булыжник и пробить поддон картера. Ну, вам объявили замену поддона. А потом открутили и видят, что на втором поддоне тоже трещина. У ауди их два. Со стороны выглядит так, как будто они вас разводят. Но на самом деле они не могут разбирать двигатель, пока не пришли новые детали. Потому что выгонять машину на стоянку на улице с разобранным двигателем – это неправильно. Пыль, вода, грязь.:nono:

3. – Вы не поменял воду в бочке омывателя. Вода замерзла. При попытке включить омыватель система вышла из строя. Пригнали машину на сервис, уехали. Звоним: — У вас сгорел предохранитель.
Вы: — Ну, отлично, меняйте, я сейчас заберу машину.
Мы: — Нет, сейчас не получится. Мы сняли бачок, положили греться на батарею. А пока поменяли вам шланги, потому что они от мороза раздулись. Но зато не стали менять моторчик – это вам обошлось бы в 150 тысяч. В результате с вас взяли 70000т. И он еще был рад, что сэкономил на моторчике, который, вообще-то, и не ломался.
:Koshechka_08:

4. — Чем меньше ты понимаешь в автомобиле, тем дороже ремонт. А женщине по умолчанию в два раза дороже. Поэтому они постоянно удивляются, чего же так дорого. У одной обломился кончик щупа в бачке омывателя. Так ребята её подкололи, что теперь кончик щупа по шлангу попадет в двигатель, мотор стуканет, потом коробка накроется… Смотрят – она реально сидит-рыдает. Поверила. Плачет, что таких денег нет. Они её потом еле убедили, что там ерунда.

5. – Не надо бояться спрашивать и уточнять, если какие-то моменты непонятны — вы не профи и не обязаны разбираться в тонкостях. В нормальном сервисе всегда все объяснят. А то некоторые боятся показаться чайниками и согласно кивают, когда им предлагают дорогую, сложную, но не всегда нужную процедуру. Надо просто спросить, а уж потом соглашаться.

6. Если ты оставлял машину и в ней меняли какие-то детали, пусть предъявят старые. Вот пригоняешь машину в ремонт. Забираешь, а у тебя в багажнике в коробке от новых колодок лежат старые, в коробке из-под дисков старые диски, в пакетах от шлангов – шланги. Сразу видно, что тебе всё честно меняли. Но, конечно, гораздо больше историй, когда старых запчастей не допросишься. «А мы выкинули». «Куда выкинули, покажите?» «Ну, контейнер уже увезли». На самом деле, либо вообще не меняли, либо деталь еще полностью не убита, мастер положил в шкафчик. Потом поставит кому-то. Ну, бывает, когда у человека что-то накрылось, а новой на складе нет. А тут мастер-волшебник достает из шкафа искомое. «Ну, давай я тебе типа эту пока поставлю, а потом новую купишь, заменим». Двойной навар. Во-первых, на бэушной детали. Во-вторых, на двойном снятии\установке этой детали.

7. — Желательно, если есть возможность, присутствовать при ремонте. Это позволит избежать таких моментов:
работа реально не делается, но в заказ-наряд вписывается,
масло сливается не все, а лишь половина, затем добавляется новое, неиспользованный объем масла механик продает налево
ставится не оригинальная или не новая запчасть. ]]> Виталий103 http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=49 Хорошие тормоза))) http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=44 Thu, 23 Dec 2010 21:11:43 GMT У меня на работе стоят автоматические ворота.Тоесть на територию шиномонтажа так просто не заедешь-правда в большинстве случаев они открыты-пульт от... У меня на работе стоят автоматические ворота.Тоесть на територию шиномонтажа так просто не заедешь-правда в большинстве случаев они открыты-пульт от ворот у нас и на офисе.Заезжает сегодня Х5-подкачка-ну попрайсу за 4 колеса 2000(но дяденьке стало жалко денег)))))))и мы прикрыли ворота(проучить решили).Вот он остановился возле них и сигналит-мы-ждем.После 5 минут нажатия на клаксон у него сдают нервы.Заходит к нам и спрашивает-как ворота открыть.ПОДШУТИЛИ!С улыбкой сказали что надо подойти и 3 раза хлопнуть в ладоши перед движком(Ржали все-и Х5 то же-когда дошло)!Прости мужик-но жадность приводит к тупости и наказуемости!!!
Где то похожую историю я уже слышал! ]]> osman http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=44 Дудудка!))) http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=43 Wed, 15 Dec 2010 21:06:37 GMT Работаю много лет на шиномонтоже!Ночь-гдето около 3-х.Снег.Приезжает девушка и со слезами на глазах пытаеться уговорить меня отремонтировать ей... Работаю много лет на шиномонтоже!Ночь-гдето около 3-х.Снег.Приезжает девушка и со слезами на глазах пытаеться уговорить меня отремонтировать ей дудудку!Я 10 минут пытался понять чтоже у менее за поломка критическая-оказалось-сигнал не работает!!!Было смешно-но помог,наладили!И такое бывает!))):laugh1: ]]> osman http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=43 Все таки есть добрые люди!!! http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=42 Wed, 15 Dec 2010 21:01:07 GMT Никогда не думал что куплю Ниссана-да еще и дизеля.Та зима прошла великолепно(проблем нет)!!!Но эта дала про.....ся.Живу за городом в 30 км,еду... Никогда не думал что куплю Ниссана-да еще и дизеля.Та зима прошла великолепно(проблем нет)!!!Но эта дала про.....ся.Живу за городом в 30 км,еду сегодня на работу-все супер-музло валит-покуриваю....и тут как дизелек начал дергаться-да так буд то кто то в задний бампер поддаривает.Остановился-снег валит-я лысый-шапку дома забыл(((В фильтре соляра замерзла))).Хорошо Комсомолка валялась в богажнике-достал-разжег-стою фильтр отогреваю-дым валит-6 утра-............КАРТИНА(((((тут резко тормозит Мерс 124-оттуда выбегает мужик с огнетушителем и мчится(именно мчится)в мою сторону!!!Мы оба не знали что делать-плакать или смеяться-короче затянул меня на работу!!!!!!Все таки есть добрые люди на земле!!! ]]> osman http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=42 да сколько можно http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=41 Tue, 14 Dec 2010 21:19:09 GMT утро, пол восьмого-звонок, поднимаю, але, макс.........(жена моя, зазноба, марина владимировна) не могу тронутся, застряла выглядываю в окно ,... утро, пол восьмого-звонок, поднимаю, але, макс.........(жена моя, зазноба, марина владимировна) не могу тронутся, застряла выглядываю в окно , буксует в снегу кое как выехала, ладно думаю надо и мне на работу ехать, выхожу, сажусь в нюсю( p10 универсал 2,0 дизель 19993 год), ключ на старт-неа"!!!!!! акумулятор 45 а сдох, че делать позвонил товарищу слава богу с толкача завели....купил на рынке 85 ку с повышенным пусковым завтра попробуем.... ]]> maksim http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=41 ведет вправо http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=38 Fri, 16 Apr 2010 07:24:08 GMT после замены амортизаторов и пружин ведет машину вправо - не сильно но... Не делается развал - схождение на колесе правом. Машина была бита вправо,... после замены амортизаторов и пружин ведет машину вправо - не сильно но... Не делается развал - схождение на колесе правом. Машина была бита вправо, но до замены амортизаторов все - наверно (!?)-было хорошо. Сейчас есть желание сделать так чтоб стало хорошо. Ездил на два развала схождения - колесо смотрит внутрь слегка, нет возможности исправить, не регулируется у Альмер это, у Гольф, например, есть такая возможность - в месте, где кулак крепится к амортизатору можно отрегулировать гайкой угол - там есть пространство в отверстии на амортизаторе. Проверял геометрию кузова - открыли капот, померили расстояния между гайками, что крепят амортизатор сверху - в норме. Соответвенно, перекос где-то внизу. Интересно, может ли кто либо диагностировать, что покосилось в подвеске - может центры фирменные Ланкор на Куприянова? Или может чего подпилить в стойке амортизатора - либо подложить - что он стал на место - там полагаю не много.....Смотрите картинку http://foto.tut.by/image/1586168.html ]]> nikolai_b http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=38 колодки http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=37 Thu, 25 Mar 2010 12:03:28 GMT Следующим этапом подготовки к лету стала замена тормозных колодок – ни раза не менялись за последние три года. Впрочем, за эти три года машина и... Следующим этапом подготовки к лету стала замена тормозных колодок – ни раза не менялись за последние три года. Впрочем, за эти три года машина и проехала немного.
Можно было б еще немного проехать, еще не было критических 2 мм.
Решил уж не мелочиться и купил колодки
Kashiyama из

Фрикционный материал KN 307.

Основные особенности используемого фрикционного материала KN 307:
- Не содержит асбест
- Низкий уровень шума
- Пыль оседающая на тормозных дисках не содержит металлических волокон, легко удаляется
- Не стирает диск
- Обеспечивает хорошую эффективность в процессе торможения Фрикционным материалом KN 307 пройдены следующие стандарты.
Качество фрикционного материала KN 307 подтверждено прохождением следующих стандартов: JIS D 4417, JIS D 4421, JIS D 4422.

За 30+ $. Надо подождать \ проехать 500 км, в соответствии с инструкции к колодкам, тогда они начнут работать в полную силу, пока ж рекомендуется экстренно не тормозить, ездить плавно. Данные колодки что на экзисте, что на некрасова, стоят одинаково. Спасибо nokard & seregin за замену колодок, была проведена по науке :ay: ]]> nikolai_b http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=37 первый серезный ремонт - год 2010, весна http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=35 Mon, 22 Mar 2010 10:50:30 GMT Как то зимой стал я замечать, что хрустит что-то внизу под, когда руль поворачивается, Причем, то хрустит, то нет, мороз, подумал я и стал... Как то зимой стал я замечать, что хрустит что-то внизу под, когда руль поворачивается,
Причем, то хрустит, то нет, мороз, подумал я и стал игнорировать….

Ранее, как-то летом я неудачно съехал с бордюра, раздался страшный треск, я внимательно изучил подвеску спереди и обнаружил, что пружины амортизаторов как-то поломаны в самом верху, но хруст я слышал тока с одной стороны, соответственно подумал я так и надо, в плане крепления пружин.

Но ближе к весне как-то совсем усела машина, хрустеть стала поболее, да и руль стал как-то плохо ворочаться. Да и на ямах она уж как-то совсем жестко подскакивала.

Решил я ехать в клубный гараж….

Первая поездка – тогда был снег, много много снега, и Nokard, все ж спасаясь от снега,
тающего и капающего, и рискую здоровьем, решил посмотреть, что ж там сломалось…. Как назло, когда чужие (не я) садились за руль, руль преставал хрустеть. Оказалось, что совсем плохи элементы передней подвески – наконечники и стойки стабилизатора.

В процессе замены была найдена причина хруста – у меня поломались пружины передних
амортизаторов – пишут в интернете что такое часто бывает, оно не заметно, если не знаешь, тк пружины имеют свойство ломаться сверху, где это почти не видно. Еще, стойка амортизатора имеет в своем составе опорный подшипник, который у меня изломался…. Он маленький и пластмассовый, но лежит в основе свойства руля поворачиваться….
Он был найден тока на разборке, бу, 10 $ за два. ТЕ поменял я ети амортизаторы, пружины и опорные подшипники, и еще свечи, не менялись они уж давно. Выехал
из гаража – машина стала ехать много мягче, как – новая – может даже лучше. Правы немцы и прочие европейцы – по их словам амортизаторы часто выходят из строя, да и металл пружин сам по себе стареет, за 100 000 км. Если поменять,
то получается почти новое авто…. Спасибо nokard & seregin за помощь и терпение, пока я искал маленький пластмассовый подшипник :-)

Правда, моя радость от общения с машиной несколько омрачилось тем, что не делается развал схождение на 1 колесе, смотрит колесо внутрь на 1.3 градуса… Может оно давно так было…. ]]> nikolai_b http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=35 Давайте знакомиться - принимайте в свои ряды! http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=32 Sun, 17 Jan 2010 08:30:59 GMT Первые впечатления от автомобиля, планы, вопросы… Вчера я познакомился со своей машиной. Она оказалась Nissan X-Trail 2003 года, 2.2 дизель, 136... Первые впечатления от автомобиля, планы, вопросы…

Вчера я познакомился со своей машиной. Она оказалась Nissan X-Trail 2003 года, 2.2 дизель, 136 л.с. серебристый.
При самом первом знакомстве машинка показалась маленькой. То есть на картинках она выглядит внушительно. Или двор в котором она стояла показался большим, но машинка в нём потерялась. Это ощущение развеялось только тогда, когда я в эту машину сел. Безумное ощущение. Новая машина всегда пахнет новой машиной. Эта была не исключением. Вчера к вечеру мы даже выкинули ёлку -

тот самый ароматизатор новой машины в форме желтой ёлочки, который висел в салоне.
Перво-наперво я услышал много разных слов о том, на какие места машины надо смотреть, что слушать, куда щупать, через сколько километров что менять. Но я всё равно ничего не понял. Я слушал это всё ошалев от счастья.
Потом мы прокатились чуть-чуть по трассе и по лесу. Я в восторге. Пока мне рассказывали как правильно переключать передачи, я пересёк границу населённого пункта. Машинка бежала. Скорости не ощущалось. Через пару секунд я услышал: «Вот тут можно переключаться и на шестую передачу – как раз больше 110. А теперь нажми газ. Чувствуешь как запросто разгоняется?».
Потом мы ещё съехали на лесную дорогу, я съехал с колеи на полметра в сторону и умудрился забуксовать. Выехал через несколько итераций взад-вперёд. Мне нравится.
У меня всегда было ощущение, что в джипах сидишь высоко, как в троллейбусе. И смотришь на всех легковушек сверху. Тут такого эффекта нет. Есть восхитительное ощущение широченного-широченного капота. От опеля астры я отвык, а на Юлиной Зафирке капота из салона просто не видно!
Расход дизеля – 7 литров по трассе, 8-9 по городу. Горловина бака у меня с левой стороны. Всегда прикалывало, что на заправке по 2-3 машины в очереди под правую сторону и никого под левую. Сейчас я буду всегда идти по льготной очереди. На вскидку пока мне порекомендовали Белнефтехим (оказалось, что ещё есть разнообразные «Белнефть» и ещё какие-то созвучные, но не такие). Кто ещё знает какие правильные и стабильные по качеству дизеля заправки, типа «Лукойла» и «Славнефти» ?
Оказывается, что заправляться бензином голыми руками совсем просто. Мало когда садишься в машину и руки ещё пахнут бензином. Дизель – пахнет. Непривычный и достаточно прилипчивый запах. В самой машине не пахнет совсем. У меня по поводу заправки возвращается старое доброе ощущение с тех времён, когда газовых заправок было по минску несколько штук, и я ездил специально заправляться через полгорода в Шабаны. Потом газовых стало больше… Сейчас буду придерживаться качественных заправок. Интересно, а на наших заправках реально заправляться до полного бака?
У немцев там всё по-другому. Например, штатная ниссановская сигнализация не заводится без чипа, блокирует двери, открывает по первому нажатию на брелок не все двери, а только водительскую. НО! Она не пищит, если машину вскрывать. А ещё коврики в салоне типа ковра – пушистые. Надо будет срочно купить резиновые коврики. И ещё домкрат – такой, как Пух рекомендовал – гидравлический.
Ближе к вечеру мы устроили тестовые покатушки до Ислочи. Во-первых, машина хоть и смотрится более внушительной по размерам – парковаться и крутиться во дворах на ней точно так же. Никаких неудобств. Задняя передача включается с прижиманием колечка направо вниз – за шестой передачей. Немного непривычно, хотя и привыкаю моментально. Размеров машины пока не чувствую – даже по-началу подрезал мужика при перестроении, хотя и не сильно.
На трассе машина держится как влитая. Скорости не чувствуется совсем. Разгоняется моментально. Тормозит – замечательно.
По заснеженному лесу проблем никаких. Застрял только в одном месте – там, где подъём на горку на банном месте на Ислочь, я спустился как по ровному, а потом решил подняться что бы убедиться, что могу. Пока я подъезжал к горке – ехал на второй. Когда перед самым ключом понял, что скорость падает и стал переключаться на первую – вот тут и остановился. Тронуться не смог. Выехал итераций за 7-8 в раскачку. Обратно ехали по другой дороге – через заснеженное поле и тропы. Машинка гребёт только в путь. Прикольно по глубокому снегу, когда машинку начинает нести – ощущение как на водном мотоцикле, но гребёт.
Надо сказать, что я искренне позавидовал той резине, которую поставили Юле на Зафирку – хорошая зимняя резина была бы очень кстати. У меня сейчас стоит на передней (ведущей в 2WD) оси новая всесезонка. У них там в Германии снега не бывает, поэтому они и не в теме. А сзади резина вообще лысоватая. Ну ничего. Разберёмся.
После поедания кексов у Викторовича, я поехал домой. Машинка тронулась, я матерясь от тесноты выехал с его двора и машинка перестала тянуть. Нажимаешь газ – обороты подскакивают до 2 тыщ, а потом сразу падают. Ехать невозможно. До 40 я разгонялся по минуте. Проблема вылечилась остановкой и выключением двигателя на полминутки.
Сейчас машинка стоит на стоянке – рекомендовали на транзитных номерах во дворе не бросать. Я поеду за резиновыми ковриками для неё…
Кстати, за всю поездку по лесу полный привод я так и не включал – стоял автомат, который включает сам когда надо. И так хорошо.

Хочется сказать, что я в полнейшем восторге от покупки. Машина сразу поехала. Не было ни секунды ощущения «незнакомой машины» – сразу сел и поехал, и сразу она меня слушается.

Хочу сказать огромное спасибо всем, кто принимал участие в моём пути к этой машине: Илье, Лёхе, Саше, Антону, Вичке, Борису и Сергею. Спасибо вам! Я очень счастлив. ]]> http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=32 2 http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=31 Wed, 27 May 2009 10:24:47 GMT Да, походу лень поборола меня и последняя запись была давно....:bv: Да, походу лень поборола меня и последняя запись была давно....:bv: ]]> Omega http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=31 Езда http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=30 Tue, 05 May 2009 20:39:27 GMT ещё запас пидали был ))) ещё запас пидали был )))
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: IMG_5689.JPG Просмотров: 11 Размер: 30.4 Кб ID: 22  
]]> http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=30 1 день знакомства с клубом... http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=29 Tue, 05 May 2009 20:32:54 GMT Первый раз я подьехал на сходку на Максиме... Чёрная тонировачка, баночка (big ), страбоскопы... сразу приняли в компанию... )))) Первый раз я подьехал на сходку на Максиме...
Чёрная тонировачка, баночка (big ), страбоскопы... сразу приняли в компанию... ))))
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: Photo-0070.jpg Просмотров: 11 Размер: 21.7 Кб ID: 21  
]]> http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=29 Моя новая сцепа ;) http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=28 Fri, 06 Mar 2009 07:31:21 GMT При замене сальника каленвала, обнаружелось стирание диска сцепления.. в феврале я добралась для замены и всего комплекта сцепления. Выяснив, что Мой... При замене сальника каленвала, обнаружелось стирание диска сцепления.. в феврале я добралась для замены и всего комплекта сцепления. Выяснив, что Мой Малыш- эксклюзивнейшая Микра, запцацки на которую в РБ нету, пришлось заказывать детали из Польши. Как результат- фирменный Ниссановский набор сцепления фирмы Exedy :dn:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: DSC00314.jpg Просмотров: 11 Размер: 88.2 Кб ID: 20  
]]> Клюква http://nissan-club.by/forum/blog.php?b=28